STEC Motorsport verkar för en rättvis racing utan avkall på säkerhet.
Organisationen är slimmad utan kostsamma kontor och erbjuder er aktiva en Racing som vi hoppas ska kunna lämpa sig till både bredd och spets,
Rättvis Racing ? Går detta att skapa i denna orättvisa sport? STEC kommer med en för Svensk Racing Endurance helt ny klassindelning. Teamen får sin klassning beroende på samma villkor. Medvetet fusk bestraffas med förlorad poäng / Varvavdrag / Uteslutning. Och man är absolut inte tvingad att genomföra testet om man som bilägare inte vill. Utan har man en snabb bil så kan man bli en klass A bil utan att bilen provas.
Låt oss beskriva några exempel
Röd Nummertavla Snabbaste bilarna i STEC mellan 2,5-4,5 kilo/ hästkraft. Detta är snabba byggda tävlingsbilar.
Gul Bil 4,51-6,0 snabba ofta chiptrimmade bilar eller standard med mycket motoreffekt Gul nummer tavla på bilen
Bil 6.01-8 ,0 Grön Nummertavla Detta är ofta vanliga bilar utan inredning.men med bur , racing stol och är rappa.
Klass A+B väljer helt fritt vilken av de olika däck de önskar med max 225 bredd och valfri storlek på fälgarna
KLASS C bredd 225 Däck ej med på Rejsas R däcklista Klicka
Light klassen max 205 breda gatgodkända däck.
Och får då en rättvis bedömning och framför allt bilarna tävlar med ungefär lika motorstarka bilar.
Bonus, Tävlande kan under säsongen pröva olika däck och kan även omklassas om bilens prestanda ändras eller om man som team väljer att byta bil eller motor under säsongen.
Detta öppnar upp för många olika bilar då grunden är en Säkerhetsbesiktning och sen klassas bilen efter kilo/hk
STEC Lite Enklare Genom att kunna erbjuda detta blir det enkelt att kunna vara med. Bygg bilen eller köp en färdig, Det vi kommer besikta är säkerhet, Så satsa på en säker bil med Racestol, Burbåge, Racebälten och ordentlig personlig utrustning. Säkerhet är viktigt inom racing.
STEC Mer sportsligt ? Du kommer tävla emot lika snabba bilar när skedde det senast ? Nu blir det mer fokus på taktik , förarprestationer och uthållighet
STEC Mer Ekonomiskt. Stor skillnad då du inte tvingas bygga bilen efter reglerna utan reglerna följer bilen. Du kan köra en snabb Porsche 911 eller en standard Volvo S40 Detta oavsett om du har fordon för 1,500,000 eller 15,000 kr Så Välkommen till STEC.
Vi är glada över att kunna erbjuda denna lösning då bilen är fri att vara med oavsett cylindervolym , Växellådor eller väghållningskit.
Resultat i STEC Skriv i antal kilometer baserat på antal genomförda varv.
Vi arbetar ständigt med förbättringar inom STEC. . Detta för att med regelbokens kraft kunna skapa så rättvisa möjligheter som möjligt. Tävlingsledaren har således full mandat och med dialog med teamchefen kunna klassa upp ett team under säsong för att teamet ska kunna erhålla så bra motstånd och rättvisa förhållanden som möjligt. Har du fler frågor och tankar om detta skicka oss ett email på stec@stec.se.
Godkända Bilar? Är du osäker så maila oss gärna på stec@stec.se
Hur går mätningen till?
Effektmätning och vägning av bilar :
Det är MOTOR EFFEKTEN som STEC utgår ifrån när bilar klassas in i grupper. vägning av bilar : Bilar vägs utan förare . Bilar vägs med full tank.
Bilens vikt kan aldrig understiga invägd vikt minus tankvolym.
Vill man mäta/ väga sin bil eller gatbil eller om man vill byta klass kan vi göra det i mån av tid för 500 kronor under säsongen.
Vi använder detta system för att mäta motoreffekt. Klicka se film Film
Körtider.
Max körtid i sträck 90 minuter per förare. Följs av minimum 60 min vila.
6 Timmars skall minst 3 depåstop göra
3 timmars skall 1 stop genomföras under 90 minuter körtid ensam förare= varv runt bilen
Ev lunchpaus räknas som ett förarbyte och depåstop