{"id":11476,"date":"2023-08-06T16:57:55","date_gmt":"2023-08-06T16:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/stec.se\/?p=11476"},"modified":"2023-08-06T16:57:55","modified_gmt":"2023-08-06T16:57:55","slug":"augusti-med-dubbla-datum-och-positiv-utveckling-for-framtidens-langloppracing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stec.se\/en\/augusti-med-dubbla-datum-och-positiv-utveckling-for-framtidens-langloppracing\/","title":{"rendered":"Augusti med dubbla datum och positiv utveckling f\u00f6r framtidens L\u00e5ngloppracing"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

3 Race kvar men \u00e4ven bonusdag?<\/p>\n

19-20 Augusti\u00a0 Link\u00f6ping<\/p>\n

23 September Gotland Ring<\/p>\n

14-15 Oktober Link\u00f6ping final.<\/p>\n

27 Augusti tierp Arena Bonusdag 4 timmars Time-Attack , Test,Tr\u00e4ning.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Detta med Time-Attack , Trackday , Test \u00e4r n\u00e5got vi ser som en bra utveckling inom stec att kunna erbjuda som ett extra komplement under helgerna.\u00a0 Legend Cars satsningen l\u00e4gger vi ner d\u00e5 det inte fanns det intresset som vi f\u00e5tt till oss.<\/p>\n

Anm\u00e4lan Link\u00f6ping Click\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n

Anm\u00e4lan Gotland Click\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n

Facebook sida Gotland Ring Click<\/a><\/strong><\/p>\n

Publikbiljetter och info om Link\u00f6ping www.motorfestivaler.se<\/a><\/p>\n

Bland annat kommer Tunnbr\u00f6dsrulle SM genomf\u00f6ras som ett inslag Click<\/strong><\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kopia av STEC North\u00a0 <\/a>Detta \u00e4r en satsning fr\u00e5n STEC sida i samverkan med Mittsverigebanan under en kommande 5 \u00e5rs period. Med samma helger och samma uppl\u00e4gg. Detta med 5 \u00e5rs planering kommer vi jobba mycket med b\u00e5de f\u00f6r er t\u00e4vlandes skull men \u00e4ven organisatoriskt.\u00a0 Rescueteam skall nu byggas , Sjukv\u00e5rd skall finnas , Banfunktion\u00e4rer. Detta \u00e4r en planering som redan nu i Augusti p\u00e5b\u00f6rjas. Licenskurser kommer erk\u00e4nt duktiga Lars Svelander<\/strong><\/a> ha b\u00e5de p\u00e5 Link\u00f6ping samt Mittsverigebanan. \u00c4ven detta i samarbete med T-A som vi anser vara en bra medspelare till L\u00e5ngloppsracingen. Vi diskuterar \u00e4ven med n\u00e5gra sprint serier just nu om att skapa en bra framtid.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dubbel \u00e5ngest p\u00e5 Rudskogen. N\u00e5gra dagar efter att jag tagit min licens fick jag f\u00f6r mig att \u00e5ka och t\u00e4vla med Radical p\u00e5 Rudskogen. I \u00f6sregn och bl\u00e5st ger jag mig ut p\u00e5 f\u00f6rsta tr\u00e4ningspasset. Efter en stunds k\u00f6rning f\u00e5r jag imma p\u00e5 visiret och vill in i dep\u00e5n, s\u00e5 jag sv\u00e4nger av och blir f\u00f6rv\u00e5nad. Framf\u00f6r mig ser jag en h\u00f6g grind. En l\u00e5st h\u00f6g grind. D\u00e4r satt jag i regnet. Parkerad i den gamla dep\u00e5infarten. Nu kan jag skratta \u00e5t att min f\u00f6rsta barnsliga tanke var; shit. Hoppas ingen ser detta. Sen var det bara att v\u00e4nta p\u00e5 att banpersonal kom, l\u00e5ste upp och puttade ut mig. Pinsamt. N\u00e4sta dag sken solen. Ut igen och tr\u00e4na. Ni som k\u00f6rt p\u00e5 Rudskogen har f\u00e5tt bekanta er med Angsten. En h\u00e4rlig kurva. Ibland. Vad man inte vill \u00e4r att l\u00e5sa upp hjulen i just den kurvan. G\u00f6r man det \u00e4r man inte s\u00e5 kaxig sedan. Det kan jag skriva under p\u00e5. Som tur \u00e4r slutade min \u00e5ngest i angsten v\u00e4l. N\u00e5gra bromsplattor och ett rej\u00e4lt adrenalinp\u00e5slag. Att testa p\u00e5 att k\u00f6ra och t\u00e4vla \u00e4r en erfarenhet jag inte vill vara utan. Men min t\u00e4vlingskarri\u00e4r blev inte l\u00e4ngre \u00e4n s\u00e5.<\/p>\n

Jag trivs b\u00e4ttre p\u00e5 andra sidan dep\u00e5muren. Och det var just p\u00e5 Rudskogen en stor seger kom. 2017 kommer min sambo in i dep\u00e5n och tycker att bromsarna tar d\u00e5ligt. Det visade sig att slangen till bromsv\u00e4tskan g\u00e5tt s\u00f6nder. Det tog hela kv\u00e4llen och st\u00f6rre delen av natten att f\u00e5 tag i delar och att byta den. I regn och m\u00f6rker gjorde vi det vi g\u00f6r b\u00e4st. Vi l\u00e5ter bli att ge upp. S\u00e5 n\u00e4r han tar m\u00e5lflagg som 3:a, ja d\u00e5 k\u00e4ndes det som en seger. F\u00e4rdigt\u00e4vlat f\u00f6r mig. Men jag \u00e4r inte f\u00e4rdig med motorsport p\u00e5 l\u00e5nga v\u00e4gar. Jag forts\u00e4tter p\u00e5 min v\u00e4g och tar kurser i foliering, l\u00e4r mig lacka och st\u00f6ttar min f\u00f6rare p\u00e5 alla s\u00e4tt jag kan. Vi \u00e4r ett litet, men v\u00e4l fungerande team. Alla beh\u00f6vs. Inte minst i mindre team med sm\u00e5 resurser.<\/p>\n

Tack Kristin f\u00f6r dina t\u00e4nkv\u00e4rda inl\u00e4gg som g\u00e4stbloggerska.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hur m\u00e5r hobbyracingen i Sverige ? Tittar vi specifikt p\u00e5 L\u00e5ngloppsracingen s\u00e5 ser det ganska bra ut med 3 serier som \u00f6ppnat Augusti med dessa siffror.<\/p>\n

STEC Mittsverige 23 team<\/p>\n

NE 1\u00a0 Anderstorp 16 Team<\/p>\n

Msls\/Nshc Geller\u00e5sen\u00a0 25 Team\u00a0 sammanslagna i \u00e5r.<\/p>\n

Vi fr\u00e5n organisationen STEC och Svensk L\u00e5ngloppsracing vi tacka alla t\u00e4vlande team som k\u00f6r f\u00f6r utan er s\u00e5 blir det ingen racing. Vi hoppas h\u00f6stens race blir sp\u00e4nnande och v\u00e4lfyllda b\u00e5de p\u00e5 publikplats samt rej\u00e4la startf\u00e4lt. Tag g\u00e4rna med gasglada f\u00f6rare att k\u00f6ra trackday och forts\u00e4tt dela och sprid info om stec eller varf\u00f6r inte www.krutcupen.se.\u00a0\u00a0<\/a><\/p>\n

Vi ses om en vecka i n\u00e4sta M\u00e5ndagsblogg.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

3 Race kvar men \u00e4ven bonusdag? 19-20 Augusti\u00a0 Link\u00f6ping 23 September Gotland Ring 14-15 Oktober Link\u00f6ping final. 27 Augusti tierp Arena Bonusdag 4 timmars Time-Attack , Test,Tr\u00e4ning.\u00a0 Detta med Time-Attack , Trackday , Test \u00e4r n\u00e5got vi ser som en bra utveckling inom stec att kunna erbjuda som ett extra komplement under helgerna.\u00a0 Legend Cars […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11480,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-11476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11476"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11484,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11476\/revisions\/11484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}