<\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ULcEWbHmSRc&t=1s” _builder_version=”3.19.9″][\/et_pb_video][et_pb_image src=”http:\/\/media1.stec.se\/2019\/12\/www.stec_.se_.png” _builder_version=”3.19.9″][\/et_pb_image][et_pb_image src=”http:\/\/media1.stec.se\/2020\/01\/nummer.jpg” _builder_version=”3.19.9″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.19.9″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_text _builder_version=”3.19.9″]<\/p>\n
T\u00e4vlingsregler 2026<\/strong><\/p>\n\u00a01 T\u00e4vlingens namn<\/strong>
STEC\u00a0 Nationella Svenska , Norska\u00a0 skandinaviska \u00d6ppna M\u00e4sterskap Enduance.<\/p>\nArrang\u00f6ren f\u00f6rbeh\u00e5ller sig r\u00e4tten att
inbjuda andra klasser\/arrang\u00f6rer att t\u00e4vla samma dag.<\/p>\n
\u00a02 Ansvar<\/strong>
T\u00e4vlingen anordnas i full \u00f6verensst\u00e4mmelse med STEC nationella
t\u00e4vlingsbest\u00e4mmelser. Den som deltar g\u00f6r detta under eget ansvar och p\u00e5 egen risk. Ber\u00f6rd arrang\u00f6r eller funktion\u00e4r kan
s\u00e5ledes inte utan v\u00e5llande g\u00f6ras ansvarig f\u00f6r person eller sakskador, som under t\u00e4vling drabbar deltagaren.
T\u00e4vlingsdeltagare har genom sin anm\u00e4lan att delta i t\u00e4vlingen
samtyckt till att vederb\u00f6randes personuppgifter registreras i t\u00e4vlingsarrang\u00f6rens dataregister samt att arrang\u00f6ren, inom
ramen f\u00f6r sin verksamhet, oavsett medieform offentligg\u00f6r namnuppgifter.\u00a0<\/p>\n3 Anm\u00e4lan<\/strong><\/p>\nSker p\u00e5 hemsidan under fliken \u201dAnm\u00e4l<\/span><\/p>\n\u00a04 T\u00e4vlingsform<\/strong><\/p>\nT\u00e4vlingen g\u00e5r ut p\u00e5 att k\u00f6ra s\u00e5 m\u00e5nga varv som m\u00f6jligt p\u00e5 anslagen tid.
Efter m\u00e5lflagg k\u00f6r alla bilar ett avkylningsvarv, och d\u00e4refter SKA ALLA bilar som tar m\u00e5lflagg samlas i Parc ferme\u00b4
Prisutdelning sker direkt efter m\u00e5lg\u00e5ng<\/p>\n
5 Klassindelning \/ Balance of Performance<\/strong><\/p>\nKg \/ Hk ( Motorh\u00e4star )\u00a0
Klass A 2,5 \u2013 4,5 kg\/hk<\/p>\n
\u00a0Klass B 4,51 \u2013 6 kg\/hk\u00a0 restriktor p\u00e5 \u00f6verladdade motorer\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u00a0Klass C 6,01 \u2013 12 kg\/hk<\/p>\n
Hur g\u00e5r m\u00e4tningen till f\u00f6r att skapa \u201dBalance of performence\u201d?<\/strong><\/p>\nEffektm\u00e4tning och v\u00e4gning av bilar :
Effekt som \u00a0m\u00e4ts p\u00e5 drivhjulen , r\u00e4knas om till motor HK.
Drivhjulseffekt + 13 % = motor effekt HK.\u00a0 ( ex. 175 hk. p\u00e5 drivhjul = 197,75 \u00a0motor hk. )\u00a0 \u00a0(1 kW =\u00a0 1,36 motor hk )<\/span>Det \u00e4r MOTOR EFFEKTEN som STEC utg\u00e5r ifr\u00e5n n\u00e4r bilar klassas in i grupper. v<\/strong><\/span>\u00e4gning av bilar<\/strong> :<\/p>\nBilar v\u00e4gs utan f\u00f6rare.<\/p>\n
Bilar v\u00e4gs med full tank.\u00a0<\/p>\n
Bilar med st\u00f6rre tank \u00e4n original tank v\u00e4gs in med bilen original volym enl. reg.volym.<\/span><\/p>\nBilar med extravikt skall vikten vara permanent monterad p\u00e5 ett s\u00e4kert s\u00e4tt.<\/span><\/p>\nBilens vikt kan aldrig understiga\u00a0 inv\u00e4gd vikt minus tankvolym.\u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\nRestriktor (Klass B) monteras p\u00e5 inkommande luft till motorn. Minsta avst\u00e5nd mellan restriktor och inkommande luft\/\u00f6verladdning. \u00e4r 125 mm. Endast STEC restriktor \u00e4r godk\u00e4nda. All luft som g\u00e5r in i motorns f\u00f6rbr\u00e4nningsrum ska passera restriktorn. \u00c4r framtagna f\u00f6r bilar med handelsbensin EJ E85 enligt f\u00f6ljande. Klass B Bilar<\/strong> <\/span>med vikt fr\u00e5n 1100 kg. 35 mm restriktor. Bilar med vikt fr\u00e5n 1200 kg. 36 mm restriktor. Bilar med vikt fr\u00e5n 1300 kg. 37 mm restriktor. Vid anmodan fr\u00e5n t\u00e4vlingsledning eller besiktning ska teamet vara behj\u00e4lplig f\u00f6r kontroll av restriktor\/vikt. restriktor pris 500 kr\u00a0best\u00e4lls hos stec@stec.se.<\/span><\/p>\n\u00a06 . Arrang\u00f6rsreklam, Startnummer<\/strong><\/p>\nArrang\u00f6ren f\u00f6rbeh\u00e5ller sig r\u00e4tten att f\u00e4sta sponsor dekaler p\u00e5 bilarna.
Denna reklam \u00e4r i s\u00e5 fall obligatorisk och skall vid all k\u00f6rning i serien finnas p\u00e5 bilen. Arrang\u00f6ren tillhandah\u00e5ller startnummertavlor.
Samtliga bilar skall ha startnummer p\u00e5 var sida av bilens fr\u00e4mre d\u00f6rrar
\u00c4ven klassbokstav A B C ska finnas v\u00e4l synlig fram och bak p\u00e5 bilen.<\/p>\n
\u00a07 Tidsplan<\/strong><\/p>\nTidsplan meddelas i PM f\u00f6re t\u00e4vling. Varje teams och f\u00f6rare skyldighet att ha koll p\u00e5 tiderna. Besiktning sker p\u00e5 varje t\u00e4vlingsdag. Se PM.<\/p>\n
\u00a08 Startuppst\u00e4llning och kval :<\/strong><\/p>\n\n- Uppst\u00e4llning\u00a0 position i kvalet 10 fr\u00e4msta kvaltiderna st\u00e5r l\u00e4ngst fram i 2 rader.
T\u00e4vlingsledningen hj\u00e4lper till med startuppst\u00e4llning, men det \u00e4r teamens ansvar att st\u00e4lla sig p\u00e5 r\u00e4tt startposition senast 10 minuter innan start.
2 varv efter s\u00e4kerhetsbil innan starten g\u00e5r, och d\u00e5 alla team vara v\u00e4l samlade i rullande start
Efter ev paus : uppst\u00e4llning 10 position i t\u00e4vlingen , det \u00e4r teamens ansvar att st\u00e4lla sig p\u00e5 r\u00e4tt startposition senast 5 minuter innan start.<\/li>\n<\/ul>\n\u00a09\u00a0 Dep\u00e5omr\u00e5de<\/strong><\/p>\nMaxfart \u00e4r 10 km\/tim i hela dep\u00e5omr\u00e5det
P\u00e5fartslinjen ut p\u00e5 banan f\u00e5r EJ korsas.
Uppst\u00e4llningsplats i dep\u00e5n :
Presenning som t\u00e4cker bilens bottenyta, och \u00e4r t\u00e4t fr\u00e5n v\u00e4tskor
Plattor under domkraft., t\u00e4nk p\u00e5 asfalten vid varmt v\u00e4der
Alla reparationer sker i den h\u00e4r dep\u00e5n , mek i f\u00f6raroverall \u00e4r f\u00f6rbjuden.
Brandsl\u00e4ckare i din dep\u00e5plats, minst 5 kg skall m\u00e4rkas med teamnamn alt. startnummer. In\/utfart till dep\u00e5 f\u00e5r endast ske via anvisad v\u00e4g.
Dep\u00e5tystnad ska iakttas mellan kl. 22.00 och 06.00.
Varje team ansvarar f\u00f6r sin dep\u00e5plats och skall sanera\/st\u00e4da den f\u00f6re avf\u00e4rd hem.<\/p>\n
\u00a010 K\u00f6rtid \/ f\u00f6rarbyte<\/strong><\/p>\nAlla klasser: F\u00f6rare f\u00e5r max k\u00f6ra 70 minuter<\/span>\u00a0i str\u00e4ck. Efter att f\u00f6rare k\u00f6rt max 70 min. skall f\u00f6raren vila i minst 60 minuter innan nytt k\u00f6rpass p\u00e5b\u00f6rjas.<\/p>\n11 Po\u00e4ngber\u00e4kning<\/strong>
Resultat per t\u00e4vling r\u00e4knas med antal varv som r\u00e4knas om i kilometer beroende p\u00e5 banans l\u00e4ngd. Ex. Mantorp l\u00e4ngd 3,1 km. x 197 varv = 610,7 km\u00a0<\/span><\/p>\nFinalen ger dubbla po\u00e4ng.\u00a0<\/span><\/p>\n\u00a012 Tankning i avsedd tankdep\u00e5.<\/strong><\/p>\nTankning f\u00e5r endast ske i tankdep\u00e5
Tankning f\u00e5r endast ske i helt\u00e4ckande kl\u00e4dsel, OBS ej i f\u00f6raroverall
Turbobilar f\u00e5r ha motorn ig\u00e5ng, F\u00f6rarbyte f\u00e5r ske vid tankning.
All spill ska saneras innan bilen l\u00e4mnar platsen , Brandsl\u00e4ckare min 6 kg. ska finnas i direkt anslutning
Br\u00e4nsleutrustning ska m\u00e4rkas med teamnamn eller nr.<\/p>\n
\u00a013 Tidtagning sker med Transponder:<\/strong><\/p>\nTranspondern ska placeras s\u00e5 att den har \u201d fri sikt \u201d mot loopen.
Undvik metall eller annat tjockt material\u00a0mellan\u00a0transponder och asfalt.\u00a0Det \u00e4r teamets ansvar att transpondern \u00e4r r\u00e4tt placerad. Transponder ing\u00e5r i startavgiften och ett k\u00f6rkort l\u00e4mnas i pant.\u00a0F\u00f6rlorad eller f\u00f6rst\u00f6rd transponder betalas av teamet till STEC med 2000 kr<\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n14 S\u00e4kerhet och VSC (Virtuell s\u00e4kerhetsbil)<\/strong>
S\u00e4kerhetsbilen anv\u00e4nds vid olycka och vid b\u00e4rgning och p\u00e5 t\u00e4vlingsledningens anmodan. N\u00e4r s\u00e4kerhetsbilen \u00e4r p\u00e5 banan visas sv\u00e4ngande gulflaggor i alla posteringar. Samt gult sken inne i bilen. S\u00e4nk farten till max 60 km\/h
N\u00e4r s\u00e4kerhetsbilen \u00e4r p\u00e5 banan r\u00e5der omk\u00f6rningsf\u00f6rbud, det g\u00e4ller tills
gr\u00f6nflagga r\u00e5der p\u00e5 samtliga posteringar och lampan i bilen sl\u00e4cks. P\u00e5 anfordran fr\u00e5n SC f\u00e5r den k\u00f6ras om.
Virtuell Safety Car: VSC kan vid gynnsamma situationer ers\u00e4tta Safety Car.
VSC inneb\u00e4r att t\u00e4vlingsbilarnas hastighet ska vara konstant s\u00e5 n\u00e4ra 60 km\/h som m\u00f6jligt. Omk\u00f6rningsf\u00f6rbud g\u00e4ller.
Den t\u00e4vlande f\u00e5r inte tj\u00e4na tid eller placering annat \u00e4n om medt\u00e4vlande har uppenbara problem eller k\u00f6r i dep\u00e5.
VSC ska \u00f6verg\u00e5 till gr\u00f6n signal p\u00e5 samtliga posteringar samtidigt n\u00e4r t\u00e4vlingsledning beslutat att VSC ska avslutas.<\/p>\n\u00a015.Bestraffningar<\/strong><\/p>\nBestraffning utd\u00f6ms av t\u00e4vlingsledare med visande av flaggsignal j\u00e4mte t\u00e4vlingsnummer vid huvudposteringen.\u00a0Tankning , f\u00f6rarbyte och service \u00e4r INTE till\u00e5ten under bestraffning.<\/span><\/p>\nExempel p\u00e5 bestraffning STOP & GO\u00a0Fortk\u00f6rning i dep\u00e5 – Omk\u00f6rning under gulflagg – P\u00e5k\u00f6rning av medt\u00e4vlande <\/span>\u00a0\u2013 \u00a0Ouppm\u00e4rksamhet vid flaggning \u2013 p\u00e5k\u00f6rning av koner eller d\u00e4cktrave -\u2013 k\u00f6rning utanf\u00f6r banan<\/span><\/p>\nT\u00e4vlingsledningen har m\u00f6jlighet att\u00a0vid\u00a0upprepade f\u00f6rseelser \u00f6ka straffskalan till minst 5 min\u00a0Straff kan utdelas efter m\u00e5lg\u00e5ng med varvavdrag<\/span><\/p>\n16. skador\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\nSkador som sker p\u00e5 banan som gr\u00e4smattor , r\u00e4cken , murar , d\u00e4ck som ban\u00e4gare kr\u00e4ver ers\u00e4ttning f\u00f6r betalas av orsakande team. Skador som sker p\u00e5 t\u00e4vlingsbilar kan stec inte f\u00f6rs\u00e4kra p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt utan fordons\u00e4gare som f\u00e5r skador pga p\u00e5k\u00f6rning eller dep\u00e5skador mellan fordon f\u00e5r diskutera detta med varandra f\u00f6r ev ekonomisk ers\u00e4ttning. STEC ”Kraschfond” skall betalas av varje team med 1,000 kr som kan utbetalas till ban\u00e4gare med upp till 20,000.<\/p>\n
<\/span><\/p>\n<\/span><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_video src=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=B-JXhB-xI24&t=7s” _builder_version=”3.19.9″][\/et_pb_video][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
[et_pb_section fb_built=”1″ custom_padding_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”3.19.9″ background_color=”#ffffff” background_color_gradient_direction=”179deg” max_width_phone=”100%” max_width_last_edited=”off|desktop” module_alignment=”right” custom_margin_phone=”|-40px||-40px||true” custom_margin_last_edited=”on|phone” custom_padding_phone=”|1px||1px||true” top_divider_style=”slant2″ top_divider_color=”#0c71c3″ top_divider_height=”39px” top_divider_flip=”horizontal”][et_pb_row _builder_version=”3.19.9″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.0.47″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_text _builder_version=”3.19.9″ text_font=”||||||||”] Regler och information skall l\u00e4sas ihop med kapitel R\u00e4ttvis Racing. [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row custom_padding=”27px|0px|27px|0px|false|false” _builder_version=”3.19.9″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.19.9″ parallax=”off” parallax_method=”on”][et_pb_text _builder_version=”3.19.9″] Tekniskt reglemente STEC klass Racing 2026-2027 \u00a0\u00c4r du os\u00e4ker p\u00e5 reglerna […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","footnotes":""},"class_list":["post-10","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10"}],"version-history":[{"count":196,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15255,"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10\/revisions\/15255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stec.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}